Zitat von -Jojo-

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Jup, so teuer ist es nicht. 'Einbau mach ich selber. Event. noch den Ladedruk erhöhen, wegen Fächerkrümmer, und alles aufeinander Abstimmen lassen.

Hab irgendwo eine neus SK Plus für 2200€ gesehen. Und ein SK1 für 4000€.

Oder wir bauen ein Rotrex bei dir ein. Einbau machen wir selber. Eintragen lassen können wir das über meine Eintragung, und für die Abstimmung kenn ich auch einen

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Du machst mich jetzt schon Neugierig...

Zitat von KingOfThaSouth

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Zitat von -Jojo-

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Jup, so teuer ist es nicht. 'Einbau mach ich selber. Event. noch den Ladedruk erhöhen, wegen Fächerkrümmer, und alles aufeinander Abstimmen lassen.

Hab irgendwo eine neus SK Plus für 2200€ gesehen. Und ein SK1 für 4000€.

Oder wir bauen ein Rotrex bei dir ein. Einbau machen wir selber. Eintragen lassen können wir das über meine Eintragung, und für die Abstimmung kenn ich auch einen

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Du machst mich jetzt schon Neugierig...

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Aha, hat da einer Lust auf eien Turbine bekommen

Joa bin ich schon länger am überlegen...

Haja, vielleicht findest du ja ein gebrauchtes SK+Kit, arg viel mehr kannst du sowieso nicht machen, da du Automatik hast

Oder wie oben geschrieben Individual http://www.rotrex-deutschland.de/index.php/technologie.html

Ich habe mich für einen Rotrex entschieden, da der einen separaten Öl-Kreislauf hat, und nicht wie dei ASA über den Öl-Kreislauf vom Motor laufen.

Allerdings haben die ASA eine optionale Fliehkraftkupplung, die glaub ab 1500 U/min den Lader zuschaltet.

kompressor schaltet immer erst ab ner bestimmten drehzahl ein da er- anders als ein turbo übers abgas- die leistung direkt vom motor nimmt übern keilrippenrippen...spielt aber keine rolle, meiner meinung nach is es bullshit...deiner hat genug saft...wie gesagt persönliche meinung...find den umbau von jojo nicht schlecht aber würde es an meiner eigenen kiste niemals machen...

kann es bei nem 328i noch verstehen...da ging damals was schief...hab mit nem e36 328i jeden e46 "gleicher" motorisierung platt gemacht...